torsdag, 04 april 2024 10:50

Derfor er tidspunkt for oppstart av Ringeriksbanen så viktig

Derfor er tidspunkt for oppstart av Ringeriksbanen så viktig Illustrasjon fra prosjektet

Fellesprosjektet Ringeriksporteføljen er et stort og dyrt prosjekt som det tar lang tid å bygge, antatt 10-12 år. Den største og mest langvarige jobben er å etablere den lange dobbeltløpede tunnelen fra Jong, vest for Sandvika stasjon, til Sundvollen. Bare dette arbeidet tar anslagsvis åtte år. Deretter skal alt teknisk utstyr installeres. Massene fra tunnelen skal separeres og lagres på et anleggs- og riggområde ved Avtjerna og fordeles etter behov langs traseen for vei og bane. Dette er nøkkelen i prosjektet, både miljømessig sett og byggemessig.

Europas lengste tunnel

Tunnelen er 23 km lang og vil ha to løp, det ene for togtrafikk, det andre for servicebehov og evt. evakuering. Dette blir den lengste togtunnelen i Europa.
Trafikken på banen tilsier to Intercity-avganger pr. time i tillegg til fjerntogtrafikken Oslo-Bergen.
Det betyr at enkeltspor Sundvollen- Hønefoss kan bli vurdert, da dette vil tilfredsstille behovet for trafikken som er planlagt på banen i overskuelig fremtid.
Dette vil kreve nødvendige vekslingsspor mellom Sundvollen og Hønefoss, f. eks. På Sundvollen og Helgelandsmoen.

Mange innsparinger mulig

Innsparinger er et stikkord i NTP, og nye Veier har fått kostnadene ned på mange ulike måter, både via mindre tverrsnitt på tunnelen, smalere veier og størst mulig gjenbruk av eksisterende vei. Også et utall andre innsparingsmuligheter er identifisert.
Potensialet for innsparing er størst i tunnelen og ved broer.
Også sporføringen inn mot Hønefoss og selve Hønefoss stasjon har vært gjenstand for nye vurderinger og innsparinger. Dette er tatt inn i kostnadsoverslaget på 51. milliarder kroner.

Ikke alle pengene første året

Men først av alt er det altså viktig å få vedtak om at banen skal bygges, slik at de enorme arbeidene med tunnelen fra eksisterende tunnel på Askerlinjen ved Jong til Sundvollen kan startes og dermed også produksjon av massene man er avhengig på vei- og baneanleggene.
Trikset for å få Ringeriksbanen inn i NTP kan derfor kanskje være å strekke bevilgningsperioden over flere år, slik at arbeidene som må i gang for ikke å skape forsinkelser på det øvrige kan komme i gang.

Men det krever uansett et vedtak om bygging.
Dette, og spørsmålet om enkeltspor Sundvollen-Hønefoss, er trolig noe av det som vil bli nøye diskutert når Stortinget i våres skal behandle NTP.

Sist redigert torsdag, 04 april 2024 10:53

Beslektede artikler

Andre saker å lese

Trump: – Mulig Putin ikke ønsker seg noen avtale om Ukraina

19-08-2025 Politikk NTB - avatar NTB

Trump: – Mulig Putin ikke ønsker seg noen avtale om Ukraina

Donald Trump er ikke sikker på om Vladimir Putin ønsker seg noen fredsavtale med Ukraina, men håper den russiske presidenten vil oppføre seg pent.

Les mer i RingeriksAvisa

Unge er minst positive til norsk EU-medlemskap

19-08-2025 Politikk NTB - avatar NTB

Unge er minst positive til norsk EU-medlemskap

Kun én av fire under 30 år ville stemt ja til norsk EU-medlemskap, viser en fersk spørreundersøkelse.

Les mer i RingeriksAvisa

Død person funnet i Glomma – kan være savnede Jerry Lemmetty

19-08-2025 Blålys brann politi ulykker Frank Tverran - avatar Frank Tverran

KONGSVINGER: Politiet bekrefter at det tirsdag ble gjort funn av en død person i Glomma ved Brandval bru i Kongsvinger kommune.

Les mer i RingeriksAvisa

Stortingsvalget: Spillpolitikken kan bli en nøkkelsak - også for Ringerike

18-08-2025 Nyheter Jan Erik Johansen - avatar Jan Erik Johansen

Stortingsvalget: Spillpolitikken kan bli en nøkkelsak - også for Ringerike

Spørsmålet om Norge skal holde fast ved enerettsmodellen eller åpne for lisensordning i pengespill er i ferd med å bli en av de store politiske stridssakene inn mot høstens valg...

Les mer i RingeriksAvisa